Es muss von vornherein das Fahrrad im Mittelpunkt der Planungen stehen. Die Straßen sollten so geplant werden, dass sie sich an den Bedürfnissen von Fahrrädern und nicht an den Bedürfnissen von Autos orientieren.
Als Vorbild dient die Stadt Kopenhagen . Die speziellen Radwege sorgen für eine jährlich wachsende Zahl an Radfahrer*innen, was vielfältige Vorteile hat.
Vom Barker-Areal ausgehend sollte in der ganzen Stadt Paderborn diese neue Fahrrad-Infrastruktur übernommen werden.